Автомобильная охранная система: Fighter 104
АВТОМОБИЛЬНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ FIGHTER 104
Автомобильная сигнализация Fighter 104 относится к категории универсальных бюджетных систем. Низкая цена достигнута за счёт помещения датчика удара внутрь центрального блока, отказа от использования служебной кнопки и цветной полиграфии. Высокая функциональность и низкая цена позволяет системе занять лидирующее положение среди систем без обратной связи.
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
- Пульт управления (радио брелок) – 2 шт.
- Центральный блок
- Светодиодный индикатор
- Монтажные провода
- Концевой выключатель (1 шт.)
- Инструкция по эксплуатации и установке (черно-белая)
-
Упаковочная коробка (белая)
КОМАНДЫ, ФОРМИРУЕМЫЕ БРЕЛКОМ
|
КОМАНДА УПРАВЛЕНИЯ |
КНОПКА |
ПРИМЕЧАНИЕ |
|
Включение режима охраны |
1 |
Кратковременно нажать |
|
Включение режима охраны без звуковых сигналов |
2-1 |
Нажать последовательно кнопки 2 и 1 |
|
Выключение режима охраны |
2 |
Кратковременно нажать |
|
Выключение режима охраны без звуковых сигналов |
1-2 |
Нажать последовательно кнопки 1 и 2 |
|
Запирание дверей при включённом зажигании |
1 |
Кратковременно нажать |
|
Отпирание дверей при выключенном зажигании |
2 |
Кратковременно нажать |
|
Открывание багажника |
1 |
Нажать и держать более 3 сек. при выключенном зажигании |
|
Отключение 1-го уровня датчика удара |
1 - 1 |
Дважды нажать кнопку 1 при включённом режиме охраны |
|
Отключение 2-го уровня датчика удара |
1 |
Нажать кнопку 1 при отключённом 1-ом уровне датчика удара |
|
Включение выключенного датчика удара |
1 |
Нажать кнопку 1 при отключённом датчике удара |
|
Паника |
1+2 |
Нажать кнопки 1 и 3 одновременно и удерживать нажатыми в течение 3-х сек. |
ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМЫ
|
ХАРАКТЕРИСТИКИ БРЕЛКА |
|
|
Динамический код управления |
да |
|
Включение и выключение охраны разными кнопками |
да |
|
Рабочая частота |
433, 92 МГц |
|
Большая кнопка для включения режима охраны |
да |
|
ЗОНЫ ОХРАНЫ |
|
|
двери "-" |
да |
|
двери "+" |
нет |
|
зажигание |
да |
|
багажник |
объединены |
|
капот | |
|
двухуровневый датчик удара |
да
(регулировка чувствительности каждого уровня в режиме программирования -10 ступеней чувствительности) |
|
вход дополнительного двухуровневого датчика |
программируется (вместо зоны капота/багажника) |
|
КОНСТРУКТИВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА |
|
|
Встроенные реле управления замками дверей |
да |
|
Универсальный 6-ти проводной интерфейс (силовые выходы) |
да (в общем 16-ти контактном разъёме) |
|
Два выхода на световые сигналы |
нет
(1 выход, защита предохранителем 15 A, рекомендуется разделение вешними диодами) |
|
Раздельное питание цепи световых сигналов и других цепей |
нет |
|
Цепь блокировки со встроенным реле |
да (нз контакты) |
|
Выход на внешнее дополнительное реле блокировки |
да (для реле с нр контактами) |
|
Конструктивное исполнение индикаторного светодиода системы |
стандартное |
|
СЕРВИСНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ |
|
|
Выход управления открыванием багажника |
да |
|
Выход состояния |
да
(«масса» в режиме охраны, выход на внешнее реле блокировки с нз контактами, питание дополнительного внешнего датчика) |
|
Выход управления стеклоподъёмниками |
отдельного выхода нет,
для реализации функции предусмотрен
20-ти сек. импульс запирания |
|
Выключение режима охраны без брелка – PIN код |
да
(значения oт 1 до 9) |
|
Охрана с заведённым двигателем |
нет |
|
Включение и включение режима охраны без брелка |
нет |
|
Режим турбо таймера |
нет |
|
ДРУГОЕ |
|
|
Кол-во программируемых функций |
17
(11 пользовательских и 6 установочных) |
|
Кол-во режимов управления работой дверных замков |
2 |
|
Функции пассивной блокировки двигателя (иммобилизатор) |
нет |
|
Программирование задержки салонного освещения |
да, 30 сек. |
|
Режим Anti-car jack |
да, с брелка |
|
Возврат к заводским установкам при программировании |
да |
ПРОГРАММИРУЕМЫЕ ФУНКЦИИ
Программируемые функции системы разделены на пользовательские и установочные
Пользовательские функции:
- Подтверждающие сигналы сирены: вкл./выкл.
- Запирание дверей при авто постановке на охрану: вкл./выкл.
- Запирание дверей при авто возврате в режим охраны: вкл./выкл.
- Запирание и отпирание дверей при включении и выключении зажигания: вкл./выкл.
- Авто возврат в режим охраны: вкл./выкл.
- Авто постановка на охрану: вкл./выкл.
- Авто возврат в режим охраны с авторизацией: вкл./выкл.
- Выбор кнопки или комбинации кнопок при авто возврате с авторизацией: 1/2/1-1/2-2/1-2/2-1
- Установка PIN кода: 1-9
- Стирание из памяти системы кодов всех брелков, кроме используемого.
- Возврат пользовательских функций к заводским установкам
Установочные функции:
- Учёт задержки салонного освещения: вкл./выкл.
- Длительность импульсов управления замками: 4 сек./0,8 сек.
- 20-сек импульс запирания: вкл./выкл.
- Настройка чувствительности 2-го уровня датчика удара: 10 ступеней чувствительности.
- Настройка чувствительности 1-го уровня датчика удара: 10 ступеней чувствительности.
- Назначение программируемого входа (серый провод): 1-й уровень доп. датчика/ багажник
НАЗНАЧЕНИЕ ПРОВОДОВ
16-ти контактный разъем (вид со стороны проводов)Основные провода системы сгруппированы в 2-х рядном 16-ти контактном разъёме Molex. Длина проводов от 30 см до 180 см, а сечение проводов 0,5 мм2 и 0,32 мм2 в зависимости от назначения. Сводная таблица с данными приведена ниже.
|
№ |
Цвет провода |
Длина |
Калибр |
Назначение |
Примечание |
|
1 |
коричневый |
180 cм |
20 AWG |
выход на сирену |
|
|
2 |
сине-чёрный |
150 см |
22 AWG |
выход отпирания багажника |
|
|
3 |
коричнево-белый |
150 см |
22 AWG |
выход состояния «масса в режиме охраны) |
|
|
4 |
- |
- |
- |
- |
|
|
5 |
зелёный |
150 см |
22 AWG |
вход двери «-» |
|
|
6 |
серый |
200 см |
22 AWG |
Программируемый вход «-» |
капот и багажник или вход дополнительного датчика |
|
7 |
оранжевый |
90 см |
22 AWG |
вход зажигания «+» |
|
|
8 |
чёрный |
90 см |
20 AWG |
питание системы "масса" |
|
|
9 |
жёлто-серый |
30 см |
20 AWG |
реле запирания (нз) |
|
|
10 |
красно-серый |
150 см |
20 AWG |
реле запирания (общий) |
|
|
11 |
жёлто-красный |
30 см |
20 AWG |
реле запирания (нр) |
|
|
12 |
сине-жёлтый |
30 см |
20 AWG |
реле отпирания (нз) |
|
|
13 |
сине-красный |
150 см |
20 AWG |
реле отпирания (общий) |
|
|
14 |
черно-красный |
30 см |
20 AWG |
реле отпирания (нр) |
|
|
15 |
черно-белый |
150 см |
20 AWG |
выход на световые сигналы «+» |
через предохранитель 15 A |
|
16 |
красный |
90 см |
20 AWG |
питание системы +12 В |
через предохранитель 20 A |
Два черных провода, длинной 150 мм и сечением 0,82 мм (AWG 18), выведенные из центрального блока, предназначены для блокировки двигателя.
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ
СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ВНЕШНЕГО ДАТЧИКА.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ
|
Параметр |
Значение |
|
Напряжение питания, B |
9 - 12 |
|
Потребление тока в режиме охраны, мA |
15 |
|
Максимально допустимый ток реле, А |
|
|
· встроенное реле блокировки
· реле управления световыми сигналами
· реле управления замками дверей |
20
20
10 |
|
Максимально допустимый ток выхода на сирену, А |
2 |
|
Максимально допустимый ток в цепи управления багажником, мА |
300 |
|
Рабочая частота радио брелка, МГц |
430,92 |
|
Диапазон рабочих температур, C |
-40 - +80 |
ИНФОРМАЦИЯ ОБ УПАКОВКЕ
Система упакована в индивидуальную коробку из белого гофр картона размером 180 х 130 х 55 мм.
